液压助力转向机漏油一直是让车友及制造厂家头痛的事，不论是洋车还是国产车，液压助力转向机漏油一直是用户投诉的最多的产品质量问题。

    转向机漏油仅仅是油封老化或磨损所致，其他零件是很难损坏的。迫于厂家不能向你提供维修用的油封（不同于原装油封，换维修店提供的油封不能解决问题），你原有的原装转向机，只能被迫无奈的忍受大几千元的埋单，这（疑为厂家强制消费）能叫车友不心疼吗？

    自“突破液压助力转向机漏油的瓶颈”发表后，有众多的车友来信询问：“液压助力转向机的专用油封”（在我国专利名为：“可控箍紧力轴封”，）的产业化情况；“可控箍紧力轴封”可用于那些车型的转向机？比拟原装进口油封的质量怎样？在此我由衷的感谢众多车友对“可控箍紧力轴封”关心和支持。目前，“液压助力转向机的专用油封”已步入桑塔纳－200，爱丽舍，大本田系列维修市场，至于比拟原装进口油封的质量怎样？我以荆门汽车综合检测站总工程师的名誉庄严的向车友承诺：质量保证期是原装油封的一倍。也就是说只要你的转向机只是因油封的问题出现漏油，在换装“可控箍紧力轴封”后，正常使用寿命会比你原装的更长。

    在这里要告诉车友的是，（1）液压助力转向机是精密汽车构件，出现漏油大致有如下原因：1，助力泵用油标号不正确或有杂质；2，助力泵上的限压阀没调校至正确压力范围内；3，（齿杆），转向分配阀转轴外园面已磨损或出现划痕，4，油封（原装大多为橡胶）抗高压，高低温，抗磨，抗腐蚀性差，老化或唇口磨损所致。因此车友们在得知你的爱车转向机漏油后，一定要弄清是什么原因导致的漏油，才能拟定科学的修复方案。

    （2）“可控箍紧力轴封”，非橡胶材料所制，在抗磨，抗压（对可控箍紧力轴封而言，不忌讳打死舵），抗高低温，抗老化，抗腐蚀性及使用寿命方面都优于原装的洋品牌油封。在“2007年中国科协年会”上，“可控箍紧力轴封”得到了我国著名汽车专家，中国工程院郭孔辉院士的赞许，并在他研发的液压消扭杆中得以采用。“可控箍紧力轴封”的两大特点：一是它的外形有别于现用橡胶油封，其装配所需空间比橡胶油封更小；二是它的密封部磨损补偿量较大，对相互间的磨损及径向跳动不敏感，因此只要车友能向我提供你所需的油封外径，内径（油缸往复齿杆，转向分配阀转轴外园面已出现划痕，可通过冷加工磨削后外径）尺寸（精确到百分之一毫米），我就可向你提供该油封。

    （3）液压助力转向机是精密汽车部件，在实施维修时，对专业的维修人员的专业知识，专用工具，施修的工作环境有较高的要求，一定要杜绝零件的磕碰损伤，保证所有零件的清洁度及施修工作间的清洁度，特别是在装配油封时，一定要按说明书装配，以免造成对油封唇口的损伤。

      如有对“可控箍紧力轴封”感兴趣的朋友，湖北省荆门市汽车综合性能检测站总工程师－邓锡明，乐意与你交流，愿与业界有志之士为我国民族汽车制造业做一点实实在在事。

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